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同城快递免费的WunWun中国化需要迈过几道坎

发布时间:2021-01-21 16:36:05 阅读: 来源:分割器厂家

创业公司WunWun在美国曼哈顿区提供免费的跑腿服务,用户只需输入信用卡和电话即可注册,之后需要输入任何“想要的东西”或“想要做的事”,WunWun都可以买到并免费送达。WunWun之所以能够实现免费运送,是因为它向合作的零售商和品牌商收取一定的费用。这是WunWun的一大竞争力,因为现在市场上的及时快递公司基本上都会向用户收费,比如Ebay按每次快递收取5美元、Amazon的当日到达最少也要10美元。这个看上去很美的同城化免费快递模式能否在中国复制呢?

“最后一公里”说法越来越多之后,努力挤进去“最后一公里”的实战家便层出不穷。与传统零售倾向于线上宣传相比,零售电商对用户资源的争夺已经从线上购买力转移到了线下。当网购人群变得相对固定,分蛋糕越来越难分的情况下,线下购买力的重要性被重新挖掘。同城化免费快递应运而生,其发展状况直接与未来零售有着唇亡齿寒的关系。纽约商区的创业公司WunWun只是一个例子,但她的中国化还需要过完几道坎?

同城快递免费化是一个趋势,但广告是一道坎。

创业公司WunWun(也就是“what you need, when you need”的意思)宣布,将在手机应用推出了一项新服务:免费为顾客运送从任何商店里购买的物品——只要商店和顾客都在曼哈顿。但这种免费有其局限性,从WunWun之前的收费标准多少来看,这种小范围的快递运送成本不小的。比如顾客使用WunWun帮他们把购买的物品从商店运回去,这项服务需要15美元劳务费,如果额外计算等待时间,每5分钟还需加上2美元。

随着WunWun免费的措施出台,中间的劳务费与等待时间补偿这部分成本需要分解。一种是类似包邮那种羊毛出在羊身上,最后还是消费者买单。另一种就如同广告置换,给免费政策做替罪羊的是广告主。在联合创始人Lee Hnetinka看来,广告成为WunWun从小企业跨越到大企业的重要一环。对品牌和零售商来说,向有购买意愿的顾客进行营销意味着巨大的商机,而这也正是WunWun能向品牌和零售商收费的原因。

WunWun为了保证广告主的利益,进一步把这种顾客的这种购买行为分为两种,一种是与WunWun合作的零售商店,另一种是没有合作的商店。顾客从不合作的商店购买物品,需要支付20美元的快递费用。通过20美元对消费者的“恐吓心理”达到引导购物的目的。看似合理的模式背后,有一个很难控制的地方。那就是所购商品从厂家到社区零售店,商品的利润已经快被榨干。

从零售商利益来看,想要维持长久,单次购买的交易额限制以及商品的毛利率就不得不被调高。以卖出一只牙膏的利润来供养广告显然是在玩火自焚。另一方面,在价格利润非常透明化的今天,价格高低先是被供应商限制,后有市场监管。自己为顾客服务的那部分支出有可能成为为了活下来而自掏腰包。因此,广告的门槛不在于所有商品,而提高交易价格的门槛又会损伤用户体验。这是个自相矛盾的地方。

同城快递免费化是一种服务,但服务半径是一道坎。

WunWun相当于把跑腿做成生意,而生意的前提是去我的广告主买商品。这种基于位置的应用有先天服务半径的缺陷。超过一定范围之后,对广告主来说,购买人群吸引力就逐个递减。免费化的尝试只能是从小到大,一般的思路是覆盖市中区CBD或者高校区。这种以小范围的免费是生意,但不是大生意。如何提高一个广告主的服务半径是这种模式做大的重要障碍。

中国本土O2O模式与WunWun模式,就像是近亲结婚。有相似之处,也有不同。以主打线下O2O餐饮的开吃吧为例。开吃吧以高校快餐起家,一方面大学生主要是上网一族,而且消费能力不容小觑。模式属于建一个平台,从成交额中抽取佣金。买家与卖家产生的快递费用由卖家承担,因此其免费有交易额限制。目前已经扩大到13省会城市,但这种模式的瓶颈也是服务范围,离开大城市或者离开中心区便很难生存下去。

把快递从商品价格之中承包出去,是大多数线上交易惯用手法。但快递的兴衰与免费快递的实现也是个矛盾的地方。一方面线上交易离不开快递的支持,而且快递的快慢直接影响购物体验。另一方面用广告分解快递成本,还得看这个广告本身渠道值不值庞大的快递支出。商家是选择自身承担快递费用,还是选择用广告换快递费用,就得斟酌再三。

广告本身就是一把双刃剑。广告价值分为覆盖人群,受众分析,传播频率,到达率等。商家只有用广告换快递费用,WunWun免费化才不是空话。对于自营业主,他们的范围与品牌的范围不一样,更偏向于地图LBS等周边附近人群的覆盖。结合百度LBS开放战略,挖掘地图对线下人群背后的经济是实现快递免费化的重中之重。

同城快递免费化不简单是货到付款,因此,支付方式是一道坎。

快递是服务,而服务是商品。这种小规模的快递免费的原理跟赠品的原理一样。买一定数量的商品把快递赠出去。但小范围内,这种诱饵对消费者来说的确有吸引力。但扩大到同城之后,以广告换快递成本的方法尚且不能补足支出。未来的发展来看,权衡成本与免费,同城快递有一个绕不过的话题,那就是线下O2O的支付方式。

开吃吧在城市区域上,跟所有初创公司一样,没有范围优势。而且订单只影响线下商户,属于货到付款类型,支付环节没有打通到线上。支付宝拒绝POS机的原因,和银联想把支付宝入编的理由一样。支付方式对于O2O来说,至关重要。现在的O2O,线上引流到线下,线下付款的操作模式,美国奥克莱斯传下来就是这种思路。但这种模式的缺陷简单来说就是从线下退货到线上,困难重重。

同城快递免费化,未来只能选择第三方线上支付这一手段。POS机只是过渡,终究会被线上支付平台所取代。现在社区零售店竞争日趋激烈,主要的核心服务就是上门免费送货,有的同时雇佣着3名员工当快递。这种模式过于狭小,不适合同城交流,加上现金交易本身具有风险。理想状态下现金流的状况是,用户根据广告选择购买商品在线支付,WunWun根据商品的利润去向广告主要快递成本,用户收到货物达到广告主的目的。

完全线上支付还不太可能,人们习惯和心理是一部分因素外,与免费快递还不成熟也有关联。另外,二维码在支付上的市场价值还没有完全释放以及NFC技术还没有形成市场。线上支付如果没有例如二维码取货以及近场通讯取货的配合,也存在不稳定因素。几方面堆积起来,让快递免费化之路在希望的同时又充满坎坷。

免费的媒介是广告,衡量广告价值的是快递,同城快递免费何时能够在中国实行。广告是社区零售线上经营的一个尝试,从代购的物品的利润里分成作为广告投放也是营销的一种创新。快递行业竞争激烈,不会放任这种免费。如何调动快递行业的积极性,用广告转嫁快递的规模还是太小了。WunWun中国化,对于生鲜和农产品市场,以及便利店改进线上销售模式都有着重要的参考意义。未来,中国式的WunWun未来或会出现,但至少有3道坎等着它。

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